Overzicht van de vlieglijnen van de platen van de Westerschelde 2010. Verklaring van de attributen: VLIEGDATUM = datum van opname

Aanduiding uiterwaarde - GIS bestanden t.a.v. de aanduidingen in de uiterwaarden. Dit zijn door RWS gehanteerde benamingen (en alternatieve benamingen). Maar de grenzen van de uiterwaarden zijn geen juridische/dan wel op een andere manier vastgelegde begrenzing.

De gemiddelde uurintensiteiten van 2023 op werkdagen voor het HWN, met onderscheid naar voertuig categorieen.

Officiele waterbeheergrens tussen RWS Zee en Delta en de kust Regios. Dit bestand begrenst het gebied waar RWS Noordzee waterbeheer heeft. Het bevoegd gezag van RWS Noordzee met betrekking tot de Wvo en de Wvz is gekoppeld aan de waterbeheergrens. Beide wetten zijn sinds 22 december 2009 opgegaan in de Waterwet en vallen onder waterkwaliteitsbeheer. Daarnaast bepaalt de waterbeheergrens in BKN en NIS dashboard het aantal km2 water dat in beheer is van RWS Noordzee. De waterbeheergrens tussen RWS Zee en Delta en de kust Regios is als volgt omschreven: -langs de kust wordt de duinvoetlijn cq buitenkruinlijn aangehouden conform de Waterwet -bij havenmonden loopt de grens volgens een rechte lijn tussen de lichten op de koppen van de havenhoofden -in de zeegaten (zonder havenmond) worden de rechte basislijnen aangehouden zoals vastgelegd in de Wet Grenzen Territoriale Zee -in zeegaten waar geen rechte basislijn beschikbaar is wordt een rechte lijn aangehouden zodanig gekozen dat zoveel mogelijk de doorgaande kustlijn wordt aangehouden (bijv. De Kerf en De Slufter) -het Eems Dollard Verdrag gebied valt geheel onder beheer van RWS Noord Nederland -het gebied tussen de 3 en 12 mijl ten noorden van het EDV gebied (NL claim) valt geheel onder beheer van RWS Noordzee. De waterbeheergrens tussen RWS Zee en Delta en de kust Regios wordt aangepast als een of meerdere onderdelen van de bovenstaande beschrijving wijzigen.

De geometrische begrenzing van de Contour 33 - Kunstwerken in weg in ophoging 2025 actualisatie Omgevingsregeling. Dit is de Rijkswaterstaat bron van de in de Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO) en Staatscourant gepresenteerde versie. Deze kan hiervan licht afwijken vanwege de geometrische aanlevereisen van de DSO. De geometrische begrenzing is ontstaan vanuit de geometrische samenvoeging van geometrie NWB: Wegvakken, KernGIS: vVerharding, vBeheersituatie, vKunstwerk, DISK, DTB: Verharding vlakken. De datum inwerkingtreding Omgevingswet (2025-04-01), datum productie geometrie (2024-08-20) en datum gebruikte bronnen (2024-04-15) is opgenomen in de metadata.

Overzicht van de ligging van de mozaieken inclusief informatie over de datum van opname

De shapefile bevat hyperlinks die verwijzen naar de helicopter luchtfotos die gemaakt zijn op 20 september 2010. De volgende locaties zijn hierbij gefotografeerd: A2_HetGroeneWoud, A2_Leenderheide-Limbgrens, A2_Randweg_Eindhoven, A2_Rondweg_denBosch, A4_Steenbergen, A58_Ekkersrijt-Oirschot, A58_Ekkersweijer-Ekkersrijt, A65_Vught-Tilburg, Geldrop, ZuidWillemsvaart.

Strooksignaleringen: Strooksignaleringen zoals file en mist signaleringen worden door het verkeerssignaleringssysteem in 2 groepen ingedeeld: signaleringen per rijbaan en signaleringen per rijstrook.

Het NWB-Wegen is een digitaal geografisch bestand van alle wegen in Nederland. Opgenomen zijn alle wegen die worden beheerd door wegbeheerders als het Rijk, provincies, gemeenten en waterschappen, echter alleen voor zover deze zijn voorzien van een straatnaam of nummer. Dus ook losliggende voet- en fietspaden en onverharde wegen zijn, indien voorzien van een straatnaam, in het NWB-Wegen opgenomen. Indien een weg gescheiden rijbanen heeft, wat vooral het geval is bij Rijkswegen, worden deze als aparte wegvakken in het bestand verwerkt. Het NWB-Wegen bestand bestaat op dit moment uit ruim 158.000 hectopunten en meer dan 1 miljoen gedigitaliseerde wegvakken met een totale lengte van bijna 158.000 kilometer (meting 2020). In dit afgeleide product zijn echter alleeen de rijks- en provinciale wegen opgenomen. Het is mogelijk om het routesysteem te segmenteren op basis van informatie die aanwezig is in onder het wegvak liggende entiteiten. Hierbij is sprake van twee mogelijke varianten: A: hectointervallen: B: combinatie van hectointervallen en posities van hectopunten. Het verschil tussen beide varianten is dat variant A uitgaat van de situatie waarin hectometerpaaltjes op een wegvak op gelijke afstanden van elkaar staan. In de praktijk is dat niet zo. Daarom is variant B ontwikkeld. In deze variant wordt elk segment gevormd door de posities van de hectopunten, gecombineerd met hectometrering van hectosprongen en juncties van wegvakken (dit zijn dus de hectointervalen). Omdat de gebruiker het netwerk op verschillende niveaus zal willen weergeven, worden er vijf verschillende routesystemen geleverd. Het NWB_wegen_route product wordt maandelijks geactualiseerd. Meer informatie en nieuws over het NWB is te vinden op https://nationaalwegenbestand.nl/ Vertegenwoordigers van gemeenten, provincies, waterschappen en Rijkswaterstaat zijn gestart met het ontwerpen en organiseren van de samenwerking rondom het NWB. In het kader van deze doorontwikkeling van het NWB, komen wij graag in contact met u, de NWB gebruiker. Daarom vragen wij u een email te sturen met uw contactgegevens naar het volgende adres: nwb@rws.nl

De Beheerkaart Nat is een geografisch bestand waarin het areaal van de natte infrastructuur in beheer van Rijkswaterstaat is vastgelegd. Het betreft een landelijk dekkend gedetailleerd beheerobjectenbestand op grootschalig niveau (1:1000). In de Beheerkaart-Nat zijn de volgende 34 lagen te onderscheiden:lgroen lkunstwerk lMarkering loever lOndergrondsobstakel lvoorziening lWaterafvoer pgroen phectometrering pkunstwerk pLicht pMarkering pMetrering pOndergrondsobstakel pVaarwegmeubilair pvoorziening pwater pWaterafvoer pWegmeubilair vbeheer vbodem vexploitatie vGebouwinstallatie vGroen vkunstwerk vMarkering voever vOndergrondsobstakel vProject vTerrein vVerharding vvoorziening vwater vWaterafvoer